MAHLE dice que ha desarrollado el motor eléctrico más duradero; nuevo concepto de refrigeración

El proveedor automotriz MAHLE ha desarrollado lo que dice es el motor eléctrico más duradero disponible: el motor E de par continuo superior (SCT). El motor de tracción puede funcionar indefinidamente con un alto rendimiento gracias a su nuevo concepto de refrigeración.

El nuevo motor eléctrico es limpio, liviano y eficiente y se puede ensamblar sin el uso de tierras raras a pedido del cliente. El nuevo desarrollo es adecuado para turismos y vehículos comerciales, así como para máquinas de construcción y tractores.

Con el motor eléctrico SCT, MAHLE se convierte así en un proveedor de gama completa en el campo de los accionamientos eléctricos y cubre todas las necesidades, desde e-scooters hasta vehículos comerciales pesados, así como aplicaciones todoterreno e industriales. El nuevo artículo se presentará por primera vez en IAA Transportation en septiembre de 2022 en Hannover.

La construcción de grandes motores eléctricos que ofrecen un alto rendimiento a corto plazo es fácil. Lo que todavía faltaba en el mercado hasta ahora eran unidades duraderas pero compactas para hacer vehículos eléctricos sin restricciones para el uso diario. Nuestro nuevo motor eléctrico SCT es la solución.

En 2021, MAHLE presentó un motor de tracción escalable y sin desgaste para turismos que funciona de manera muy eficiente en un amplio rango de rpm. El motor eléctrico SCT, por otro lado, está diseñado de tal manera que es particularmente eficiente dentro de un cierto rango de rpm. A pesar de su diseño muy compacto y ligero, su salida continua es más del 90 % de su salida máxima.

Único en el mercado, este alto ratio rompedor supone un salto tecnológico y permite el uso de vehículos eléctricos de todo tipo incluso en condiciones exigentes. Un ejemplo clásico es conducir un camión eléctrico sobre puertos de montaña o los múltiples sprints de un automóvil de pasajeros eléctrico a batería. Estos escenarios están insuficientemente cubiertos por los motores eléctricos disponibles en el mercado hasta ahora, dice MAHLE.

Esta resiliencia la logra el nuevo motor eléctrico MAHLE mediante el uso de un innovador sistema integrado de enfriamiento de aceite, que no solo lo hace más robusto sino que también permite que el calor residual generado se utilice en el sistema completo del vehículo. Al mismo tiempo, el diseño extremadamente compacto da como resultado una ventaja en los costos de materiales y peso: un motor más liviano requiere menos material durante la fabricación y aumenta la posible carga neta en vehículos comerciales.

Al diseñar el producto, MAHLE optó por un motor de excitación permanente, ya que este tipo permite un diseño muy compacto y no es necesario transferir energía al rotor como "corriente de excitación". Esto hace que el motor sea eficiente y sin desgaste.

Los imanes de neodimio, actualmente los imanes permanentes más fuertes que se pueden producir, se utilizan para generar el campo magnético en el motor. Sin embargo, para lograr una mayor independencia de los precios de las materias primas y los desarrollos geopolíticos, el motor eléctrico SCT también se puede diseñar sin imanes para una mayor independencia.

Debido al transformador sin contacto único desarrollado por MAHLE, la variante sin imanes también estaría libre de desgaste y funcionaría de manera eficiente, mientras que solo requeriría un poco más de espacio de montaje.

Publicado el 06 julio 2022 en Eléctrico (Batería), Motores | Enlace permanente | Comentarios (8)