El Sharknose 2023 CVO Road Glide abre un nuevo capítulo para Harley

Harley-Davidson ha lanzado su nueva motocicleta CVO Road Glide 2023, que ofrece una motocicleta más agresiva y potente que la Road Glide estándar.

Harley Davidson sigue siendo el rey de las motos en Estados Unidos. Ahora, ha reforzado su línea con dos ediciones de la gama CVO. La nueva Street Glide y la bicicleta que estamos viendo aquí, la Road Glide. El CVO significa Operaciones de Vehículos Personalizados. Motocicletas que ofrecen alternativas personalizadas de edición limitada a los modelos producidos en masa que Harley suele producir. El nuevo CVO Road Glide ofrece exactamente eso con una nariz de tiburón épica.

La Road Glide también obtiene su potencia de un motor Milwaukee-Eight, que proporciona casi 2000 cc y más de 100 hp. Es una bicicleta bastante costosa que cuesta el doble que la bicicleta estándar, pero obtienes una máquina potente y de gran apariencia por el dinero que tanto te costó ganar.

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Como el mantra de las bicicletas CVO es hacer que se vean lo más diferentes posible del estándar, la nueva Road Glide luce un diseño radical de nariz de tiburón para su nuevo carenado. Harley dice que esto ofrece más tensión superficial y definición al Road Glide. Y es un cambio dramático con respecto al carenado estándar de Road Glide. La parte delantera de la moto ahora es más puntiaguda y más agresiva. Con una carcasa de faro más angular y más carrocería para cubrir el cuadro de la moto. El faro tiene una forma ancha y horizontal, y una vista frontal muestra los elementos gemelos del diseño.

Harley-Davidson también ha cambiado otras características de diseño. El carenado delantero ahora está recortado en la parte trasera del panel, mientras que el fabricante se ha asegurado de que también haya menos profundidad en el faldón. Esto es para reducir la masa visual en la parte delantera de la bicicleta y revelar más su diseño distintivo de rueda. Este recorte de los faldones también revela las horquillas invertidas y las pinzas de freno radiales de Brembo que diferencian aún más la moto del modelo estándar. Todos estos cambios son exclusivos del CVO de edición limitada.

La pintura también ve algunas adiciones en comparación con lo que se ofrece con la bicicleta estándar. En primer lugar, los colores estándar son Dark Platinum con rayas finas en Bright Smoked Satin, mientras que el color del carenado hace juego. El tren motriz y el filtro de aire lo complementan con un acabado en Gloss Black más detalles Scorched Chrome. Harley-Davidson también está agregando algunos colores opcionales exclusivos al nuevo CVO Road Glide. Incluyendo Whiskey Neat y Raven Metallic de dos tonos, que también presenta rayas de color naranja brillante.

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Una de las diferencias entre los especiales CVO y el Road Glide normal es el motor. En su serie CVO, Harley agregará motores de mayor cilindrada sobre los modelos principales. Motores que se abren camino en la gama principal de bicicletas cuando las ediciones CVO se actualizan nuevamente. Para este último CVO, el motor que Harley-Davidson ha elegido es el Milwaukee-Eight VV 121. Se trata de un tren motriz de 121 pulgadas cúbicas, con una relación de compresión de 11,4:1, mientras que la empresa recomienda utilizar combustible de 91 octanos con el motor.

También es un potente motor de 45 grados que ofrece 115 hp o 1977 cc. El motor también tiene 139 libras-pie de torque, y proporciona un ocho por ciento más de torque y un 9.5 por ciento más de caballos de fuerza que el motor Milwaukee Eight 117 de refrigeración doble. Esto es en Harleys estándar como Road Glide y Street Glide regulares. Lo que significa que también es un motor más grande en comparación con el que usó Harley en el CVO Road Glide 2022. El nivel de potencia de la Road Glide 2023 en su forma convencional es de 86 hp con 111 lb-ft de torque. No es solo la potencia en la que Harley ha trabajado duro con el motor. Pero se han esforzado mucho para asegurarse de que el motor también proporcione una mejor experiencia para el conductor.

Por ejemplo, el nuevo Milwaukee-Eight tiene un sistema de enfriamiento mejorado. Esto se centra en el área de la válvula de escape de cada culata, lo que ayuda a mejorar el confort térmico del piloto. Harley dice que esto es particularmente notable en situaciones de conducción a baja velocidad y en climas cálidos. Las culatas de cilindros de cuatro válvulas recientemente rediseñadas incorporan nuevos canales para el flujo de refrigerante alrededor de las áreas de las válvulas de escape. Una bomba eléctrica hace circular una solución de refrigerante a la culata de cilindros trasera más caliente, luego a la parte delantera y luego a un nuevo intercambiador de calor en la parte baja de la parte delantera del bastidor. Luego, un ventilador dirige el flujo de aire debajo de la bicicleta para mejorar la comodidad.

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Para hacer que la Road Glide sea lo mejor posible para viajes por carretera de larga distancia, se han hecho algunas cosas adicionales a la edición CVO para aumentar la ergonomía de larga distancia. Para empezar, ahora se ha rediseñado la forma del asiento. Los nuevos materiales de relleno han ofrecido una gran mejora en la comodidad en largas distancias. Harley dice que permite que las caderas del ciclista giren a una posición neutral. Esto es relativo a la columna vertebral. En teoría, ayudará a reducir la fatiga en la espalda y el cuello del ciclista.

Los detalles más pequeños también ayudan a que la bicicleta sea más cómoda de manejar. La palanca de mano del freno delantero se puede ajustar para que coincida con el mejor tamaño de la mano o la preferencia del ciclista. Pequeños detalles como este harán que la experiencia general de conducción sea mucho más agradable. Una nueva característica que hará que los viajes de larga distancia sean más agradables es el nuevo sistema de infoentretenimiento de la bicicleta, impulsado por Skyline OS. Es el infoentretenimiento tecnológicamente más avanzado en una Harley. Reemplaza toda la instrumentación analógica regular y los interruptores que se encuentran en las bicicletas CVO anteriores.

El sistema incluso funciona con Apple CarPlay, aunque no con Android Auto. Pero admite conectividad regular a cualquier tipo de teléfono. Tampoco necesita una aplicación en su teléfono para que el sistema funcione, ya que brinda una experiencia mucho más fluida.

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Como era de esperar, el CVO es más caro que su Road Glide estándar. Los precios de la bicicleta comienzan en $ 42,999 para el MSRP, tanto para Road Glide como para Street Glide. Las motos deberían llegar a las salas de exhibición de Harley-Davidson en todo el mundo a mediados de julio. Para ponerlo en contexto, el precio inicial de la Road Glide estándar en 2023 es de $21,999, por lo que es un aumento de casi $20,000 para la nueva versión CVO.

El CVO Road Glide ofrece más potencia, una apariencia más agresiva y algunas características adicionales sobre el Road Glide estándar. La bicicleta tiene toda la potencia necesaria para la conducción diaria. Si bien también debería proporcionar una gran plataforma para que los pasajeros disfruten de viajes de larga distancia sin sentirse incómodos.

Fuente: Harley-Davidson

Cubriendo cualquier cosa, desde autos JDM hasta jets clásicos. Contribuyó a HotCars desde el otoño de 2018.