LA ALIMENTACIÓN SEMANAL: EL 2024 HQV TE300 DE BILLY BOLT

1979 Yamaha OW40 Bob Hannah 1979 AMA 250 Campeón Nacional y Supercross

En 1978, Bob Hannah disfrutó de un año increíble al ganar los 250 nacionales al aire libre y el título de Supercross. Bob estableció un récord de AMA al ganar 22 motos seguidas. En 1979, el OW40 no estuvo listo hasta la tercera ronda de la serie SX. Bob y su mecánico Keith McCarty volvieron a dominar las 250 Nacionales y la serie Supercross. Hubo algunas configuraciones muy singulares que idearon McCarty y Hannah.

De mxworksbikes.com

Comentarios de Keith McCarty: Durante este tiempo, el recorrido de la suspensión alcanzaba más de 12 pulgadas y todos iban en esa dirección. El problema era que, al hacer bicicletas realmente altas, no pasaban bien por las curvas. Fuimos en la otra dirección. Queríamos que nuestra bicicleta fuera realmente baja y que también tuviera mucho recorrido.

Tuve muchas solicitudes extrañas porque quería que la bicicleta fuera muy baja. Los tenedores eran muy especiales por dentro. Las tapas de horquilla altas fueron para aumentar la capacidad de aire de la horquilla, para cambiar la curva del resorte. Creo que esa es una de las grandes cosas que nos ayudó a ganar. Bob tenía tanto recorrido como ellos, pero su bicicleta era una pulgada y media más baja.

Comentarios de Bob Hannah: Realmente trabajamos duro para hacer que la bicicleta fuera baja y mantener el recorrido de la suspensión. Keith y yo hicimos muchas pruebas en las colinas de Tehachapi. Siempre íbamos allí para probar. Bajamos la bicicleta y, como resultado, mis velocidades en las curvas aumentaron. Las bicicletas más altas simplemente no giraron. Por supuesto, fuimos los únicos en hacer esto. También estábamos contentos con una bicicleta que tenía una buena potencia de rango medio (para un mejor manejo en las curvas) en comparación con el extremo superior. Estaba contento con el buje trasero pequeño porque no usé mucho el freno trasero y el más pequeño era más liviano de todos modos. Nuestra bicicleta también era muy liviana (alrededor de 200 lbs). Sin duda, la mayor mejora que hicimos fue hacerlo más bajo. Nos dio una gran ventaja sobre la competencia. Una vez que llegamos a donde queríamos, todo lo que hice fue preocuparme por ganar carreras.

mxworksbikes.com

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Menos de dos meses desde que Bolt aseguró el título de SuperEnduro de manera dominante, el piloto británico ahora está listo para enfrentarse a la primera ronda del HEWC de este año: el Xross Hard Enduro Rally en Serbia. El comunicado de prensa de Husqvarna carecía de datos reales sobre la nueva máquina. La conversación interna es que Billy competirá con una máquina TE 300 TBI 2024, a diferencia de la versión TPI que estaba disponible en 2023. Se ha señalado que la máquina (en la foto) carece de inyección de aceite, el marco es nuevo y mientras que el cuerpo del acelerador está cubierto por un protector de fibra de carbono, carece de los inyectores de puerto de transferencia de la máquina TPI. ¡Escuchamos que las bicicletas de producción tendrán inyección de aceite, inyección de cuerpo de aceleración y la nueva válvula de potencia eléctrica!

Preguntas: ¿Es un motor nuevo? Chasis actualizado? ¿Un sillín más plano y plásticos nuevos?

TBI o TPI? ¡La palabra que escuchamos es definitivamente Throttle Body Injected!

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Letti en su KTM 300 2024... cuadro nuevo, motor nuevo, TBI inyectado, válvula de potencia electrónica

El nuevo casco F3 Carbon Pro Off-Road fue diseñado en base al F3 líder en la industria.

Casco de carbono, actualizado con tecnología Koroyd® de absorción de impactos de próxima generación para mayor seguridad

y ventilación, y lograr una mejor aerodinámica y FOV con una nueva visera de pico más fuerte.

El casco liviano y de baja fatiga brinda un nuevo nivel de protección al campo de los cascos ultraligeros

con espuma EPS de triple densidad y fibra de carbono colocada a mano para la mejor consistencia en la carcasa

espesor y distribución de la resina. Con 13 ventilaciones de admisión, seis ventilaciones de escape y tres carcasas disponibles

tamaños para un ajuste óptimo, el F3 Carbon Pro es el casco todoterreno con certificación ECE más ligero para llevar este

nivel de protección contra impactos.

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¡YA ESTÁ AQUÍ LA NUEVA BOTA DE MOTOCROSS SG.22 DE GAERNE!

• El S22 representa la evolución natural del popular SG.12. Es más liviano, más delgado y ofrece una sensación instantánea con poco rodaje.

• Cuenta con una nueva puntera de cuerpo principal 3D con construcción tridimensional, lo que reduce el tamaño de la puntera para facilitar los cambios

• Hebillas superligeras de aluminio: la palanca de bloqueo superior del SG.22 se puede ajustar en tres posiciones. Un sistema que, combinado con las dos posiciones de la nueva Front Shin Guard, permite optimizar el ajuste y permitir una fácil inserción de las rodilleras

• Dos salidas de aire para permitir que el aire entre y fluya a través de canales 3D que evacúan el calor.

• Ergonomía mejorada sin sacrificar la seguridad. para mejorar la ergonomía sin sacrificar la seguridad. El Razorback de nuevo diseño ayuda a reducir el peso total de la bota.

• El Dual Stage Pivot System 1.0 protege el tobillo al limitar la hiperextensión, la hiperflexión y los movimientos laterales. Internamente, la Memory foam 1.0 también ha sido rediseñada, toma la forma del tobillo, estabiliza el pie y permite que se vuelva uno con la bota.

• La suela presenta inserciones de doble densidad. Ofrecen un fuerte agarre y durabilidad sin limitar la tracción y la amortiguación al caminar. El talón Microshock presenta un compuesto con diferentes densidades diseñado para brindar protección contra micro-impacto en las curvas.

Precio: $729.99

Colores: Blanco, Negro, Rojo, Rojo Antracita

http://www.gaerne.com/

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