Tren motriz eléctrico del nuevo Megane E

Alliance desarrolló completamente el tren motriz del nuevo Megane E-TECH Electric. Producido en Japón para Nissan y en Francia para Renault, este tren motriz presenta un nuevo e innovador sistema de enfriamiento de aceite para el motor síncrono de rotor bobinado.

Los motores eléctricos deben tener un excelente sistema de enfriamiento para ser eficientes. Por lo tanto, trabajamos con nuestros colegas tanto en Japón como en Cléon, Francia, para desarrollar dos innovaciones patentadas. La primera de esas patentes cubre el sistema de enfriamiento de aceite para nuestro motor síncrono de rotor bobinado. Instalamos inyectores en lugares estratégicos para salpicar el motor de rotor bobinado eléctrico mientras se enfría simultáneamente tanto el rotor como el estator. La segunda innovación patentada cubre una técnica inteligente que nos permite aprovechar el impulso del rotor, utilizando un sistema de corona dentada para acentuar el enfriamiento del estator al proyectar aceite hacia las cabezas.

Unidad de manejo

El nuevo sistema de refrigeración de aceite combina soluciones técnicas simples y eficientes para mantener el motor del Megane E-TECH Electric a una temperatura óptima. Las ventajas del sistema de enfriamiento incluyen:

Mayor eficiencia debido a la ubicación estratégica de 4 inyectores para salpicar el circuito eléctrico donde sea necesario mientras se enfría el rotor (componente móvil) y el estator (componente fijo) del motor eléctrico.

Una unidad más compacta cuya masa se ha reducido en un 33% en comparación con la generación anterior de motores eléctricos; la reducción de masa contribuye a un menor consumo de energía.

Mayor placer de conducción con aceleración suave y dinámica y marcha atrás en todas las situaciones, así como una mayor potencia del motor durante largos períodos de funcionamiento del acelerador, incluso a altas velocidades en la autopista.

Recursos

FR3059487, "Máquina eléctrica síncrona con bobina de rotor"

FR3043509B1 "Enfriamiento de aceite de un motor eléctrico con rotor helicoidal"

Publicado el 23 de agosto de 2022 en Eléctrico (Batería), Antecedentes del mercado, Motores | Enlace permanente | Comentarios (0)